月20日，正在修的广西最长跨海大桥——龙门大桥雇主塔得手封顶。至此，龙门大桥东、西两岸主塔全部杀青封顶，标识着该桥参加缆索编制施工阶段。

　　龙门大桥由广西交通出资完备出资修造，是广西首座千米级悬索桥，设东、西两座主塔。塔高均为174米，主塔拣选C55标号海工混凝土举行浇筑，单个主塔混凝土浇筑方量为19159立方米，共分红30节段浇筑施工。两座主塔全部递上窄下空阔局，选用中邦古典门式制型绸缪，塔身制型融闭区域古代牌楼文明特质，达到修造美学目的与结构妄图的高度弥补，擢升主桥的景象视觉成果和修修美感。

　　据介绍，龙门大桥主塔安排巨大，加之海上施工碰着万分、高空功课安全紧急大，为项目建立带来诸众赤贫。龙门大桥项目赶紧技巧保持和进程管控，连续提升施工睹效和品质。

　　正在安顿阶段，项目优化废弃主塔中横梁，初度正在单跨吊千米级悬索桥中遴选全骚动圈套格局，以此打败呆板塔柱中横梁受力冗杂、施工工艺繁琐、后期运营易开裂等欠缺。主塔塔柱内膺选用圆形钢护筒兼作内模的秘要新鲜主旨，以此低浸施工火急、缩小施工周期。施工进程中，东、西两岸主塔均选择“先塔后梁”的施工布置，并使用节操段无拉杆液压爬模施工才具，该编制爬高速率速、安全系数高，最速可收工5天1节段的施工疾度。

　　正在疫情年代，建立团队积极遵循防疫策略，自动期望劝导妥洽，有用抑制材料运送、职工动摇的清贫，防疫、坐蓐同步促进，做到保供给、保坐褥、保安靖，保护大桥修制稳步促进。正在拓荒者闭力攻坚下，主塔筑筑节节攀升：5月7日，由中交途桥修设有限公司承筑的大桥西主塔首先结束封顶；5月20日bat365，由广西途桥整个承筑的老板塔也得手完结封顶，为龙门大桥参加缆索编制施工阶段奠定巩固根蒂。

　　龙门大桥工程是邦道G228丹东至东兴广西沿海公途主线的蹙迫构成部分，项目途道公里，个中主线米单跨吊全骚动格局钢箱梁悬索桥，知足20000吨级邮轮通航央求。作为北钦防一体化的巨大来源观念支撑项目，项目筑成后，将打通广西沿海公途的“卡点”，大大削减防城港与钦州港的时空距离，有力促进北钦防一体化进程，挑动北部湾经济区高质地进步，助力西部陆海新通途修造。